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近期我們談?wù)摿撕芏嗟耐苛系南嚓P(guān)知識(shí),其中防滑涂料的應(yīng)用范圍非常的廣,下面去青島賽諾聚乙烯蠟小編為您分析什么是防滑涂料。
防滑涂料是一類(lèi)具有較好防滑性能的涂料,通過(guò)涂布于基材表面使其摩擦系數(shù)增加至安全的等級(jí),從而達(dá)到防滑的效果。從公園磚石、路面屋頂、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)所、辦公樓、餐館、倉(cāng)庫(kù)等民用環(huán)境,到工業(yè)車(chē)間、廠房、高塔、水上平臺(tái)、離岸平臺(tái)等工業(yè)環(huán)境,再到機(jī)庫(kù)、艦船甲板、航空母艦等軍用環(huán)境,為避免人員、車(chē)輛、設(shè)備、飛機(jī)等因滑動(dòng)造成安全事故,防滑涂料是比較方便且有效的解決方案,且擁有無(wú)法估量的重要作用。
防滑涂料的組成
防滑涂料主要由成膜樹(shù)脂、防滑粒料與助劑等組成。
首先,宜選用本身摩擦系數(shù)較高、耐磨性較好的成膜物質(zhì)作為防滑涂料的基料,通常選用耐候性和機(jī)械性能較好的酚醛樹(shù)脂、環(huán)氧樹(shù)脂、氯化橡膠、醇酸樹(shù)脂或聚氨酯樹(shù)脂等。
青島賽諾聚乙烯蠟
目前,對(duì)防滑性能要求較高的場(chǎng)合,如航空母艦甲板涂料、直升飛機(jī)起降甲板防滑涂料、海上采油平臺(tái)防滑涂料、軍艦露天防滑甲板涂料,以及停車(chē)場(chǎng)防滑涂料等,一般都采用環(huán)氧或聚氨酯樹(shù)脂作基料。經(jīng)過(guò)改性的環(huán)氧樹(shù)脂可以提升涂膜的附著力、強(qiáng)度及柔韌性,是目前防滑涂料的最佳選擇。
防滑性是防滑涂料最基本的特性,防滑粒料包括天然橡膠、廢舊輪胎和聚氨酯彈性體顆粒等,是最常用的彈性防滑粒,彈性粒料不僅能增加涂料的防滑性能,而且還能提高踏踩和觸摸的舒適感。
硬質(zhì)防滑粒料則主要有硅石粉、云母、碳化硅、剛玉、氧化鋁、陶瓷粉、石英砂、玻璃珠、玻璃片、塑料粒子,甚至是河砂。其中,碳化硅和剛玉增加摩擦力的效果最好。不同應(yīng)用場(chǎng)合下,添加特定的防滑粒料能顯著提高防滑涂料的摩擦性能,增大其耐磨性,并有效延長(zhǎng)涂料的使用壽命。
除了成膜物質(zhì)和防滑粒料以外,防滑涂料中經(jīng)常會(huì)添加一些助劑,如消泡劑、流平劑、濕潤(rùn)劑、觸變劑、防老化劑、光穩(wěn)定劑、阻燃劑、增韌劑等。對(duì)防滑粒料進(jìn)行表面處理能增加粒料與基料的附著力,降低磨損率,提高防滑涂料的使用壽命。
防滑涂料的分類(lèi)
按成膜物質(zhì)的種類(lèi),防滑涂料可以分為酚醛防滑涂料、環(huán)氧防滑涂料、氯化橡膠防滑涂料、醇酸防滑涂料和聚氨酯防滑涂料等。環(huán)氧防滑涂料和聚氨酯防滑涂料的應(yīng)用最為廣泛。
表1 不同種類(lèi)的防滑涂料的優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比
按施工,防滑涂料還可分為單組分防滑涂料、雙組分防滑涂料和多組分防滑涂料。單組分防滑涂料施工方便,主要品種有醇酸防滑涂料、氯化橡膠防滑涂料、濕固化聚氨酯防滑涂料、環(huán)氧酯防滑涂料等。雙組分防滑涂料是最常用的,防滑粒料可放在其中一個(gè)組分中,施工時(shí)兩組分進(jìn)行混合,主要品種有環(huán)氧聚酰胺防滑涂料、聚氨酯防滑涂料等。目前應(yīng)用較多的是雙組分環(huán)氧體系,固化劑多為胺類(lèi),這種熱固型體系反應(yīng)后很硬且耐磨,可用于鋼鐵和混凝土。多組分防滑涂料是把成膜樹(shù)脂、固化劑、防滑粒料等分開(kāi)包裝,使用時(shí)經(jīng)機(jī)械混合,或涂完漆后立即噴撒防滑粒料,讓防滑粒料牢固地嵌在漆膜中。
與有機(jī)涂層相比,無(wú)機(jī)防滑涂層的摩擦系數(shù)更穩(wěn)定,不含有害的有機(jī)溶劑及致癌結(jié)晶硅石,使用壽命更長(zhǎng)。尤其是在抗老化性能方面,更具明顯優(yōu)勢(shì),如在海洋或水體環(huán)境中使用的具有防腐性能的熱噴涂鋁涂層。但鋁涂層硬度有限,難以滿足重載高摩擦表面的使用要求。為此,研發(fā)人員將高硬度的Al2O3陶瓷顆粒彌散分布在金屬Al涂層中制備得到新型的電弧噴涂鋁基氧化鋁陶瓷復(fù)合防滑涂層。這類(lèi)涂層韌性好,硬度高,防腐耐磨,并且涂層摩擦系數(shù)可達(dá)0.7~0.9,是理想的防滑耐磨涂層,并且電弧噴涂的工藝操作簡(jiǎn)便,造價(jià)低廉,用于艦船甲板面防滑有著良好的應(yīng)用前景。此外,以美國(guó)為首開(kāi)始了新一代高性能非晶合金防滑涂層的研究。這類(lèi)材料擁有高強(qiáng)度、高硬度和極其優(yōu)異的耐蝕、耐磨性能。美國(guó)NAAC計(jì)劃的研究表明,采用無(wú)磁鐵基非晶合金防滑涂層,預(yù)計(jì)使用壽命可達(dá)10年以上,大大超過(guò)了樹(shù)脂基涂層2~3年的使用壽命。國(guó)內(nèi)也已有相關(guān)科研單位在對(duì)非晶合金防滑涂層技術(shù)進(jìn)行跟蹤和先期研究,并提出了冷噴涂鐵基非晶涂層技術(shù)的概念。
防滑涂料的研究與發(fā)展
據(jù)專利局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,截至2019年1月,我國(guó)公開(kāi)的防滑涂料相關(guān)技術(shù)專利達(dá)150件,主要應(yīng)用領(lǐng)域包括:道路路面、儀器器材、建筑地坪、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地、織物、家具、機(jī)車(chē)、甲板等。據(jù)萬(wàn)方不完全統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示,截至2018年底,我國(guó)防滑涂料相關(guān)科技論文共發(fā)表141篇,科技成果39項(xiàng)。
在標(biāo)準(zhǔn)方面,據(jù)了解,針對(duì)防滑涂料國(guó)內(nèi)至今并沒(méi)有專門(mén)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),產(chǎn)品檢測(cè)主要依據(jù)企業(yè)自行制定的技術(shù)規(guī)范和采用DIN、ASTM、JIS、NF和ISO等國(guó)際或國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)試驗(yàn)方法。所以,近日公布的2018-2242T-HG《軌道交通車(chē)輛用涂料第3部分:防滑涂料》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃也受到了行業(yè)普遍關(guān)注。該標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)涂料和顏料標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)技術(shù)歸口,計(jì)劃在2020年完成。
相比于歐美國(guó)家工業(yè)發(fā)展水平較高,大型船艦航母的設(shè)計(jì)與使用已有百年之久,所以他們?cè)谂c之相配套的防滑涂料領(lǐng)域,特別是高性能防滑涂料領(lǐng)域,已擁有豐富且成熟的技術(shù)開(kāi)發(fā)及應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),而且InternationalPaint、佐敦、PPG、阿克蘇諾貝爾、艾仕得、海虹老人、3M等國(guó)際涂料巨頭一如既往地投入大量人力物力財(cái)力來(lái)研發(fā)新型防滑涂料并不斷改進(jìn)涂料性能,國(guó)內(nèi)防滑涂料市場(chǎng)普遍信任并采用他們的涂料產(chǎn)品。隨著國(guó)內(nèi)涂料技術(shù)的進(jìn)步,近年來(lái)國(guó)內(nèi)一些科研院所及涂料生產(chǎn)商通過(guò)自主研發(fā),其產(chǎn)品在技術(shù)指標(biāo)上也可達(dá)到、接近甚至超過(guò)國(guó)外水平。隨著環(huán)保要求和使用要求的提高,防滑涂料與其他涂料品種一樣,正朝著環(huán)?;⒐δ芑姆较虬l(fā)展。無(wú)溶劑型、高固含、水性將是防滑涂料發(fā)展的熱門(mén)方向,且國(guó)內(nèi)外均在開(kāi)展相關(guān)研究與應(yīng)用;此外,快干、耐水、防潮、絕緣、防霉、隔熱、耐久、防銹、低溫固化等功能化需求也日益提高。另一方面,金屬?gòu)?fù)合涂層也作為無(wú)機(jī)防滑涂料的重要研究?jī)?nèi)容,也將贏得研究人員的重視與青睞。
在涂料技術(shù)日新月異的今天,相信我國(guó)防滑涂料領(lǐng)域新產(chǎn)品、新技術(shù)的開(kāi)發(fā)能取得突破性進(jìn)展,從而彰顯出我國(guó)民族品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力,為我國(guó)國(guó)家建設(shè)、經(jīng)濟(jì)騰飛、軍力提升貢獻(xiàn)出我們涂料行業(yè)的一份力量。
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